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1.6i
Tentation ess 7ch
90ch |
1.9
TD
VSX 6ch 92ch |
X (volant réglable
en hauteur, cache
bagages sur break)
SX (direction
assistée,
fermeture centralisée, compte-tours, vitres AV électriques, banquette
40/60 en plus, lecteur de carte)
VSX (ABS, vitres
teintées, airbag conducteur (pas les 2 premiers millesimes),
rétroviseurs électriques/degiv couleur de caisse, siège conducteur
réglable en hauteur, T° d'eau et d'huile, suspension Hydractive,
antibrouillards en plus), (4VE en break)
Activa (VSX +
suspension
avec contrôle actif du roulis, pas de clim auto de serie, inserts
bois,
4 VE, Aileron et jantes Spécifiques)
xantia activa ou SC-CAR, activa est une finition, pas le système en
lui
même, en référence bien sûr aux concepts car activa 1 et 2 qui
préfiguraient le SC-CAR
Exclusive (VSX +
Selerie
cuir / alcantara (tout cuir gratuit), insert bois, Sieges electro
pneumatiques, Accoudoir AV, Clim auto, Alarme avec supercondamnation,
Autoradio 4030 RDS K7 avec commande au volant (chargeur 10CD = 3000F de
plus), jantes alu 15" specifique 10 branches, 4 lecteurs de cartes, 4
VE, peinture metal ou nacrée )
série spéciale en 1995 avec le 2.0 8s et le 2.0 8s BVA, pour ensuite
être dans la gamme au millésime 1996 en 2.0 16s, 2.0 8s BVA et 2.1TD.
Mars 1993 le
2.0i 16v
sort 155cv, c'est le moteur des ZX Volcane contemporaines (moteur
XU10J4)
Juillet 94 il
perd
2cv
pour culminer à 153cv.
Décembre 1994 il
fini à
150cv. Apparition à ce moment là de la version Activa qui propose
entre
autre ce 2.0 16v ACAV 150cv.
Juillet 1995 -
Disparition du 2.0 16v ACAV, il est remplacé par le 2.0 Turbo CT de
150cv élaboré sur la base du 2.0 ACAV avec culasse 8 soupapes
(favoriser le couple à bas régime) et turbo garrett t2
(XU10J2CTE)
Apparition du 2.0 16v de 135cv (XU10J4R)
Sur Activa l'ACAV est abandonné, sont désormais proposés les 2.0 16s
135cv et 2.0 8s TCT.
Définition
de ACAV:
ACAV: Admission Caractéristique Acoustique Variable
un ou des papillons supplémentaires changent la longueur et le volume
des pipes d'admission selon le besoin du moteur.
Le basculement est piloté par des volets. Il existe quelques systèmes
variables linéairement et non par "bond".
Complément d'informations sur l'évolution de la phase 1
durant ses 5 ans 1993-1997